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ECOVADIS & KEARNEY
CARBON ACTION REPORT 2026

Bessere CO₂-Daten ermöglichen schnellere Scope-3-Fortschritte.

Unternehmen investieren in die Dekarbonisierung ihrer Lieferketten, doch die meisten stützen ihre Strategie auf Daten, die zu unzuverlässig sind, um echte Ergebnisse zu erzielen. Dieser Bericht zeigt, was Vorreiter von den anderen unterscheidet.

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Hauptinhalte

WAS DER BERICHT ABDECKT

56000
Unternehmen, die im vergangenen Jahr hinsichtlich ihrer CO₂-Bilanz bewertet wurden
56 %
melden Daten zu Scope 1 und 2
40 %
geben zudem auf Schätzungen basierende Scope-3-Daten an
4 %
melden primäre Scope-3-Daten

Die Herausforderung in Scope 3

Der gemeinsam mit Kearney erstellte „Carbon Action Report 2026“ stützt sich auf Daten von 56.000 Unternehmen und Interviews mit führenden multinationalen Konzernen, um die Herausforderung im Bereich Scope 3 aus drei Blickwinkeln zu beleuchten: die Messlücke, die die tatsächlichen Emissionen verschleiert, die Vorteile einer hohen Datenqualität, die schnellere Reduktionen ermöglicht, und die Netzwerkdynamik, die Maßnahmen über Lieferketten hinweg skaliert. Er zeigt, wo sich die größten Emissionen konzentrieren, was Unternehmen, die am schnellsten ihre Emissionen senken, von denen unterscheidet, die stagnieren, und warum die Datenqualität der Hebel ist, den die meisten Organisationen unterschätzen.

WAS DIE DATEN ZEIGEN

Die Leistungslücke zwischen Daten mit geringer Zuverlässigkeit und verifizierten Daten ist messbar

Bei der Kluft zwischen CO₂-Daten mit geringer Zuverlässigkeit und verifizierten Daten geht es um mehr als nur um die Berichterstattung. Sie bestimmt, wie schnell Unternehmen ihre betrieblichen Emissionen reduzieren, inwieweit sie den CO₂-Fußabdruck ihrer Lieferkette kennen und wie effektiv sie ihre Lieferanten in CO₂-Fragen einbinden.

CO2-Daten mit geringer Zuverlässigkeit
Verifizerte CO2-Daten

Der vollständige Bericht geht noch einen Schritt weiter und untersucht die konkreten Maßnahmen, die Unternehmen ergreifen, um ihre betrieblichen Emissionen zu senken und ihre Lieferanten einzubinden. Er stützt sich zudem auf Interviews mit führenden multinationalen Konzernen wie Volvo Cars, Accor und Hitachi Rail, um aufzuzeigen, was den Fortschritt im Bereich Scope 3 tatsächlich vorantreibt.

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